Đề kiểm tra Chương II: Dịch vụ bảo hiểm logistics

Hoạt động vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ do nhà nước quản lý

Hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao

Chỉ bao gồm các hoạt động vận tải hàng hóa bằng đường biển và đường bộ

Dịch vụ chỉ dành cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa quốc tế

Bù đắp những khoản tổn thất của khách hàng khi xảy ra rủi ro với hàng hóa đang vận chuyển

Buộc khách hàng thực hiện các biện pháp đề phòng và hạn chế tổn thất

Đảm bảo lợi nhuận cố định cho doanh nghiệp logistics bất chấp mọi rủi ro

Giúp doanh nghiệp tránh thiếu vốn khi rủi ro xảy ra

Chiến tranh và đình công

Phương tiện vận chuyển bị đâm, lật đổ, mắc cạn hoặc đâm va vào vật thể khác

Khách hàng tự ý thay đổi bao bì hàng hóa

Biến động tỷ giá hối đoái

Khoản tiền mà người bảo hiểm phải trả cho người được bảo hiểm khi có tổn thất xảy ra

Khoản tiền mà người được bảo hiểm phải đóng cho người bảo hiểm để được bồi thường khi có tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm

Khoản lợi nhuận của công ty bảo hiểm từ hoạt động kinh doanh

Phí dịch vụ vận chuyển hàng hóa

Chỉ dựa trên số tiền bảo hiểm

Chỉ dựa trên tỷ lệ phí bảo hiểm

Tỷ lệ phí bảo hiểm và số tiền bảo hiểm hoặc giá trị bảo hiểm

Giá cước vận chuyển và thuế xuất nhập khẩu

I là giá trị bảo hiểm, R là số tiền bảo hiểm, A là phí bảo hiểm

I là phí bảo hiểm, R là tỷ lệ phí bảo hiểm, A là số tiền bảo hiểm

I là cước vận chuyển, R là tỷ lệ phí bảo hiểm, A là giá trị bảo hiểm

I là tỷ lệ phí bảo hiểm, R là phí bảo hiểm, A là số tiền bảo hiểm

I = R × FOB

I = R × CIF, với CIF = (C+F)/(1-R)

I = R × (C - F)

I = CIF × (1 - R)

A = (C+F) × (1+a)/(1-R)

A = (C-F) × (1-a)/(1-R)

A = C × (1+a)/(1-R)

A = F × (1+a)/(1-R)

5% số tiền bảo hiểm

10% số tiền bảo hiểm hoặc giá trị bảo hiểm

20% số tiền bảo hiểm

50% số tiền bảo hiểm

10 loại

15 loại

17 loại

20 loại

Loại hàng hóa và tính chất dễ tổn thất

Phương thức đóng gói và bao bì hàng hóa

Tuổi và quốc tịch của tàu vận chuyển

Màu sắc của logo công ty xuất khẩu

Dựa trên yêu cầu của khách hàng

Dựa trên hậu quả tổn thất của người được bảo hiểm trong kỳ trước và tình hình thực tế (định phí theo kết quả)

Dựa trên quyết định đơn phương của công ty bảo hiểm

Dựa trên tỷ giá hối đoái quốc tế

Tăng thêm 10% so với phí chính

Tăng thêm 30% so với phí chính vì có thể không đổi được người thứ ba

Giảm 30% so với phí chính

Không thay đổi so với phí chính

Phí bảo hiểm = Số tiền bảo hiểm + Tỷ lệ mức phí

Phí bảo hiểm = Số tiền bảo hiểm × Tỷ lệ mức phí

Phí bảo hiểm = Số tiền bảo hiểm ÷ Tỷ lệ mức phí

Phí bảo hiểm = (Số tiền bảo hiểm × Tỷ lệ mức phí) / 100

Bồi thường cho các tổn thất đã phát sinh nhưng chưa khiếu nại

Bồi thường cho trách nhiệm sẽ phát sinh trong thời gian còn hiệu lực của hợp đồng bảo hiểm trong năm tiếp theo

Bồi thường cho các dao động lớn về tổn thất

Trả lương cho nhân viên công ty bảo hiểm

Ngành logistics có tỷ lệ rủi ro thấp và tổn thất nhỏ

Doanh thu khá lớn nhưng tỷ lệ rủi ro cao, chịu thiệt hại lớn do phụ thuộc thời tiết và hành trình dài

Không phụ thuộc vào thời tiết hay hành trình vận chuyển

Chỉ áp dụng cho thương mại trong nước, không cần bảo hiểm

0,01% ngoài tỷ lệ phí quy định

0,05% ngoài tỷ lệ phí quy định

0,10% ngoài tỷ lệ phí quy định

Không có tỷ lệ phụ thu

3.000.000 USD

3.150.000 USD

2.850.000 USD

3.300.000 USD

Chỉ là yêu cầu mang tính kỹ thuật, không có tính pháp lý

Là yêu cầu kỹ thuật và bắt buộc mang tính pháp lý, bảo vệ quyền lợi người tham gia bảo hiểm

Chỉ nhằm mục đích tăng lợi nhuận cho công ty bảo hiểm

Chỉ áp dụng cho một số loại hình bảo hiểm nhất định

Chỉ mua theo giá 100% CIF

Chỉ mua theo giá 110% FOB

Theo giá 100% CIF, 100% FOB hoặc lên tới 110% CIF, 110% FOB

Chỉ mua theo giá trị thực tế của hàng hóa