CNS Chương 4
Exam info
- Subject
- CNS/ATM
- Exam type
- University
- Questions
- 16
- Duration
- 20 min
- Year
- 2026
- Answers
- ✓ With explanations
- School
- Học viện hàng không
Questions (16)
- Q 1.
Phương pháp dẫn đường hàng không hiện tại là:
- A.
Tính toán dựa trên sự tích hợp dữ liệu vận tốc của tàu bay
- B.
Hệ thống dẫn đường quán tính
- C.
Đài dẫn đường vô hướng
- D.
Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn
- A.
- Q 2.
Hệ thống nào không phải là hệ thống dẫn đường hàng không hiện tại?
- A.
Hệ thống dẫn đường quán tính
- B.
Hệ thông hạ cánh băng thiết bị
- C.
Hệ thống dẫn đường tầm xa Loran-C
- D.
Hệ thống thông tin liên lạc CPDLC
- A.
- Q 3.
Dạng hệ thống dẫn đường nào có chức năng phù hợp nhất với không phận Vùng lục địa, chuyến bay en-route?
- A.
GNSS +SBAS+ABAS.
- B.
GNSS+SBAS.
- C.
GNSS +ABAS+LAAS(GBAS).
- D.
ILS/ MLS.
- A.
- Q 4.
Dạng hệ thống dẫn đường nào có chức năng phù hợp nhất với không phận Vùng biển, chuyến bay en-route?
- A.
GNSS +ABAS.
- B.
GNSS+ABAS+LAAS (GBAS).
- C.
GNSS +SBAS+ABAS.
- D.
GNSS +SBAS.
- A.
- Q 5.
Hệ thống tăng cường GNSS: SBAS đáp ứng các yêu cầu nào dưới đây?
- A.
Chi phát hiện lỗi.
- B.
Tầm phủ rộng (hầu như toàn cầu, vùng biển).
- C.
Phát hiện và khử lỗi.
- D.
Cung ứng độ chính xác cao cho ứng dụng hạ cánh
- A.
- Q 6.
Hệ thống tăng cường GNSS: GBAS đáp ứng các yêu cầu nào dưới đây?
- A.
Phát hiện và khử lỗi.
- B.
Cung ứng độ chính xác cao cho ứng dụng hạ cánh.
- C.
Tầm phủ rộng (hầu như toàn cầu, vùng biền).
- D.
Tầm phủ rộng nhưng không có vệ tinh địa tĩnh bao phủ.
- A.
- Q 7.
Hệ thống tăng cường GNSS: tính năng RAIM, đáp ứng các yêu cầu nào dưới đây?
- A.
Chỉ phát hiện lỗi.
- B.
Cung ứng độ chính xác cao cho ứng dụng hạ cánh.
- C.
Tâm phủ rộng nhưng không có vệ tinh địa tĩnh bao phủ.
- D.
Phát hiện và khử lỗi.
- A.
- Q 8.
Hệ thống tăng cường GNSS: tính năng AAIM, đáp ứng các yêu cầu nào dưới đây?
- A.
Cung ứng độ chính xác cao cho ứng dụng hạ cánh.
- B.
Phát hiện và khử lỗi.
- C.
Tầm phủ rộng nhưng không có vệ tinh địa tĩnh bao phủ.
- D.
Chỉ phát hiện lỗi.
- A.
- Q 9.
Hệ thống nào sau đây được lắp đặt tại các sân bay để hỗ trợ tiếp cận GNSS Cat I?
- A.
Thiết bị SATCOM (hệ thống thông tin liên lạc qua vệ tinh).
- B.
Trạm mặt đất DME.
- C.
Thiết bị cơ sở cho GBAS (Hệ thống tăng cường trên mặt đất).
- D.
Các đồng hồ nguyên tử
- A.
- Q 10.
Các bước khả thi đầu tiên để thực hiện GNSS cho khu vực bay biển.
- A.
Trang bị cho tàu bay các máy thu GNSS+ ABAS đã cấp chứng chi.
- B.
Cung cấp ABAS (Hệ thống tăng cường trên tàu bay) đê đáp ứng các yêu cầu vận hành.
- C.
Thực hiện hệ tọa độ WGS-84.
- D.
Các câu trên đều đúng.
- A.
- Q 11.
Những hạn chế hệ thống dẫn đường hiện tại?
- A.
Độ chính xác của thiết bị không cao và khả năng dẫn đường của chúng chưa thê bao phủ toàn cầu.
- B.
Độ chính xác cao của các thiết bị hỗ trợ dẫn đường đo góc phương vị (VOR, NDB)
- C.
Có sự bao phủ hoàn toàn của các đài VOR/DME tại nhiều vùng trên thế giới
- D.
Hệ thống tọa độ thống nhất, hệ thống WGS-84, được sử dụng các bản đô hàng không
- A.
- Q 12.
Hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu thông thường ở quỹ đạo nào?
- Q 13.
Số lượng vệ tinh của hệ thống vệ tinh GPS là
- Q 14.
Tín hiệu vệ tinh dẫn đường có mấy loại?
- Q 15.
Cần tối thiểu bao nhiêu vệ tinh để xác định chính xác vị trí?
- Q 16.
Các hệ thống hỗ trợ hạ cánh trong tương lai?
Answers and explanations are in mode.