CNS Chương 5
Exam info
- Subject
- CNS/ATM
- Exam type
- University
- Questions
- 14
- Duration
- 20 min
- Year
- 2026
- Answers
- ✓ With explanations
- School
- Học viện hàng không
Questions (14)
- Q 1.
Trong giám sát băng Radar, độ chính xác góc phương vị của tàu bay bị giới hạn, người ta dùng công nghệ nào để khắc phục vấn đề này?
- A.
Dùng công nghệ GNSS.
- B.
Triển khai ADS qua AMSS hay HFDL.
- C.
Lắp radar sơ cấp (PSR) mới.
- D.
Sử dụng radar thứ cấp (SSR) Monopulse.
- A.
- Q 2.
Trong giám sát ADS-C, thông tin được cung cấp giúp?
- A.
Tránh va chạm trên không.
- B.
Kiểm soát di chuyển bề mặt sân bay.
- C.
Báo cáo vị trí tàu bay theo yêu cầu.
- D.
Giám sát với chế độ chọn lựa (selection).
- A.
- Q 3.
Hệ thống giám sát nào dưới đây phù hợp nhất với không phận vùng biển, chuyến bay en-route?
- A.
ADS-C nhờ qua mạng liên lạc AMSS.
- B.
MSSR Mode S.
- C.
ADS-B nhờ qua VDL Mode 4.
- D.
ADS-B nhờ qua VHF data link.
- A.
- Q 4.
Hệ thống giám sát nào dưới đây phù hợp nhất với không phận vùng lục địa, mật độ không lưu thấp?
- A.
A-SMGCS.
- B.
ADS-B nhờ qua VDL Mode 4.
- C.
MSSR Mode S.
- D.
ADS-B nhờ qua AMSS.
- A.
- Q 5.
Hệ thống giám sát SSR Mode S cung cấp, hỗ trợ cho ứng dụng nào dưới đây?
- A.
Kiểm soát di chuyển bề mặt sân bay.
- B.
Báo cáo vị trí tàu bay theo yêu cầu.
- C.
Tránh va chạm trên không.
- D.
Giám sát tàu bay với chế độ chọn lựa (selection).
- A.
- Q 6.
Hệ thống giám sát ACAS cung cấp, hỗ trợ cho ứng dụng nào dưới đây?
- A.
Tránh va chạm trên không.
- B.
Báo cáo vị trí tàu bay theo yêu cầu.
- C.
Giám sát với chế độ chọn lựa (selection).
- D.
Kiểm soát di chuyển bề mặt sân bay.
- A.
- Q 7.
Hệ thống giám sát Radar SSR Mode S thì yêu cầu thiết bị trên tàu bay phải đáp ứng?
- A.
Bộ phát đáp GNSS/ADS.
- B.
VHF data link.
- C.
Bộ phát đáp Radar SSR Mode S, hay Mode A/C.
- D.
HF data link.
- A.
- Q 8.
Hệ thống giám sát dưới đất là VDL Mode 4 thì yêu cầu thiết bị trên tàu bay phải đáp ứng?
- A.
Bộ phát đáp SSR Mode S.
- B.
Bộ phát đáp GNSS/ADS.
- C.
VHF data link Avionics.
- D.
HF data link Avionics.
- A.
- Q 9.
Các lợi ích của việc triển khai ADS-C thông qua ACARS đối với kiểm soát không phận?
- A.
Cải thiện việc nhận biết tình trạng đối với phi công.
- B.
Giảm tối thiểu phân cách dọc (vertical separation).
- C.
Giảm tối thiểu phân cách ngang (horizontal separation).
- D.
Cải thiện việc nhận biết tình trạng ATC đối với khu vực không phận không được Radar bao phủ.
- A.
- Q 10.
Hệ thống giám sát A-SMGCS cung cấp, hỗ trợ cho ứng dụng nào dưới đây?
- A.
Tránh va chạm trên không.
- B.
Báo cáo vị trí tàu bay theo yêu cầu.
- C.
Giám sát với chế độ chọn lựa (selection).
- D.
Kiểm soát di chuyển bề mặt sân bay.
- A.
- Q 11.
Hệ thống giám sát nào dưới đây có các chức năng phù hợp nhất với kiểm soát di chuyển bề mặt sân bay, mật độ lưu thông cao?
- A.
ADS-C nhờ qua AMSS.
- B.
A-SMGCS.
- C.
ADS-B nhờ qua VDL Mode 4.
- D.
ADS-C nhờ qua VHF data link.
- A.
- Q 12.
Hệ thống giám sát độc lập cần hệ thống nào?
- A.
Sử dụng radar PSR cho ATC sẽ được tăng cường.
- B.
Đối với giai đoạn chuyển tiếp PSR sẽ sử dụng trong vùng TMA và CTR.
- C.
Sử dụng radar SMR cho hệ thống A-SMGCS.
- D.
Sử dụng radar SMR cho hệ thống A-SMGCS. Đối với giai đoạn chuyển tiếp PSR sẽ sử dụng trong vùng TMA và CTR.
- A.
- Q 13.
Hệ thống giám sát độc lập phối hợp cần hệ thống nào?
- A.
Sử dụng radar PSR cho ATC sẽ được tăng cường.
- B.
Hệ thống tránh va chạm trên không TCAS không được sử dụng.
- C.
Radar SSR sẽ được cải thiện do áp dụng kỹ thuật đơn xung và mode A/C.
- D.
Radar SSR sẽ được cải thiện do áp dụng kỹ thuật đơn xung và mode S.
- A.
- Q 14.
Hệ thống giám sát phụ thuộc tự động cần hệ thống nào?
- A.
Sử dụng radar SMR cho hệ thống A-SMGCS.
- B.
Hệ thống ADS-C sẽ được sử dụng rộng rãi thay vì báo cáo bằng thoại.
- C.
ADS-B nhờ qua VDL Mode 4.
- D.
Sử dụng radar PSR cho ATC.
- A.
Answers and explanations are in mode.